◄ فیلم| فاجعه رانندگی در تهران دور از چشم پلیس
تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۷۸۰۹۱
تین نیوز
رئیس پلیس راهور فراجا و همچنین دیگر مسئولان پلیس بارها از کاستی های دستگاه های مرتبط با حوادث رانندگی و نقش آنها در افزایش تلفات رانندگی انتقاد کرده اند.
به گزارش تین نیوز، به غیر از عامل انسانی، خودروسازان داخلی در نوک پیکان حمله مقامات پلیس در بحث تصادفات رانندگی بوده اند و بی کیفیت بودن خودروهای داخلی به عنوان عامل مهمی در کشتار عظیم حوادث رانندگی معرفی شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در کنار کیفیت خودروهای داخلی، وجود نقاط حادثه خیز در جاده ها و خیابان ها نیز به عنوان عامل تصادفات معرفی می شوند.
امکانات کم و ناچیز بیمارستان ها و بخش درمانی نیز از سوی پلیس به عنوان عاملی برای افزایش مرگ و میر مصدومان تصادفات رانندگی مطرح شده است.
اما موضوعی که مسئولان پلیس راهور کمتر به آن پرداخته اند، نقش نظارتی و آموزشی پلیس در این زمینه است.
نگاهی به دو فیلم پیوست شده در این مطلب مشخص می کند، تخلف رانندگی فاجعه باری در یکی از خیابان های تهران در حال انجام است، اما نه تنها پلیسی در محل انجام این تخلف حضور ندارد، بلکه نحوه انجام این تخلف نیز نشان می دهد؛ متخلفان ابایی از این کار نداشته و حتی اولین بارشان نیز نیست.
کاربران شبکه های اجتماعی که این فیلم را دیده اند از عملکرد پلیس انتقاد کرده و از کمرنگ شدن نقش پلیس در سطح خیابان ها و جاده های کشور گله مند هستند.
ضمن این که مرور برخی اظهارات مسئولان پلیس در ادامه خبر نشان می دهد، آنان از همه انتقاد می کنند جز خود!
- سردار کمال هادیانفر: استان های تهران، خوزستان و فارس بیشترین نقاط حادثه خیز را در ابتدای سال ۱۴۰۲ داشتند، بیشترین فعالیت در جهت رفع نقاط حادثه خیز را استان تهران با ۱۱۲ مورد از ۴۸۶ نقطه و خوزستان با ۵۳ مورد از ۲۵۷ نقطه حادثه خیز را داشته اند.
- سردار کمال هادیانفر: 43 درصد از فوتی های تصادفات، در بیمارستان ها جان خود را از دست می دهند و آن هم به این دلیل است که برخی از بیمارستان ها به بخش تروما مجهز نیستند!
- سردار سید تیمور حسینی: خودروساز بیاید و بگوید مقدورات من همین است و بابت کاستی ها معذرت می خواهم و به خاطر این کاستی این امتیازات را هم در خدمات پس از فروش و نحوه واگذاری و شرایط فروش و ... در نظر می گیرم. خودروسازی ما فاصله اش با استانداردهای روز دنیا کهکشانی است و نتیجه امتیازاتی که طی این سال ها به شکل انحصار و رانت داده شده حیف و میل میلیاردها میلیارد سرمایه این کشور و تسهیل در تصادفات و افزایش جانباختگان و تحمیل هزینه‌های هنگفت به کشور است..
- مسئولان فراجا: نا ایمن بودن « خودروها » و « نقاط حادثه خیر » دو دلیل اصلی است که هنگام تصادفات، منجر به فوت سرنشینان خودرو می شود.
- سردار سید تیمور حسینی: کیفیت خودروهای تولید داخل داخل هیچ تفاوتی با گذشته نکرده و از نظر پلیس کماکان مشکل کیفیت وجود دارد.
اظهارات بالا نشان می دهند در یکی دو سال اخیر تمام انتقادات پلیس به دیگران بوده و هیچگاه به نقش خود در حوادث رانندگی اشاره ای نکرده است.
گویا همه کارشان را اشتباه انجام می دهند و فقط عملکرد پلیس است که هیچ ایراد و انتقادی ندارد! ا
البته شاید پرسنل پلیس در جایی دیگر و در یک کشور ثالث آموزش دیده اند که متوجه ضعف آموزش و رانندگی و عدم رعایت ضوابط نشده اند در حالی که ضعف رانندگی و رعایت نکردن ضوابط و عدم نظارت بر رفتارهای رانندگی در سطح شهرها و جاده ها و ... همگی دستپخت پلیس است.
دو فیلم پیوست را ببینید:
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: پلیس راهور فراجا پلیس راهور حوادث رانندگی تخلفات راهنمایی و رانندگی پلیس راهور فراجا نقاط حادثه حادثه خیز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۷۸۰۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تهران قدیم/ پلیس زن راهنمایی و رانندگی در خیابان‌های تهران (عکس)
نیم قرن قبل، در ایران انواع گواهینامه از سه نوع به دو نوع کاهش یافت. به گزارش اطلاعات آنلاین، نیم قرن پیش مسئولان به این نتیجه رسیدند که دو نوع گواهینامه پایه یک و دو برای رانندگی کفایت می‌کند. روزنامه اطلاعات اول اسفند ۱۳۵۲ گزارشی از تغییر تقسیم بندی انواع گواهینامه رانندگی منتشر کرد. همچنین در ادامه عکس‌هایی از اعمال قانون یک افسر راهنمایی رانندگی زن در خیابان‌های تهران نیم قرن پیش تماشا کنید.
کانال عصر ایران در تلگرام
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟